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研究方向	082302 交通信息工程及控制 01 交通智能控制與優(yōu)化 02 交通運輸系統(tǒng)設計與管理 03 交通安全與綠色交通新技術更多研究方向
考試科目	①101 思想政治理論 ②201 英語（一） ③301 數(shù)學（一） ④878 交通工程學更多考試科目信息
初試參考書目	878 交通工程學：考試內容 1．緒論 2．交通特性分析 3．交通調查與分析 4．交通流理論 5．道路通行能力 6．交通規(guī)劃 7．停車設施規(guī)劃 8．交通管理與控制 9．交通安全 10．交通環(huán)境保護更多初試參考書目信息
復試科目	筆試：交通智能控制與優(yōu)化面試：英語、計算機應用、交通仿真、交通管理與控制、交通安全、智能交通等相關知識，以及相關知識的應用能力復試參考書：《交通大數(shù)據(jù)分析與應用教程》，陸化普，人民交通出版社，2020 年版；《交通工程學》（第三版），任福田，人民交通出版社，2017 年版；更多復試科目信息
同等學力加試科目	同等學力加試： 1.交通安全 2.交通管理與控制更多同等學力加試科目
題型結構	考試方式與分值考試為筆試，時間三小時，150分制；試題分為四種類型，考察對基礎知識的掌握和分析問題、解決問題的綜合運用能力，難易適度、兼顧全面。試卷結構主觀性題約占 15% 客觀性題約占 85% 試卷題型概念題約占 15% 問答題約占 25% 計算題約占 30% 論述題約占 30% 更多題型結構
資料說明	更多資料說明

復試分數(shù)線	山東大學交通信息工程及控制專業(yè)考研復試分數(shù)線對考研人來說是非常重要的信息，考研復試分數(shù)線就決定了考多少分才能有機會進復試的一個最低標準。如果山東大學交通信息工程及控制專業(yè)考研復試分數(shù)線過高的話，那么對于基礎相對較差的考生肯定就會有一定的難度，而如果山東大學交通信息工程及控制專業(yè)考研復試分數(shù)線較低的話就會比較容易。當然復試分數(shù)線也受試題難度等影響，也不能完全根據(jù)分數(shù)線來判斷考研難易程度。我們提供的復試分數(shù)線可能來源于大學名研究生院網(wǎng)站，也可能由山東大學交通信息工程及控制專業(yè)的研究生提供，不代表學校官方數(shù)據(jù)，可能有誤差，供考生參考，如有誤差本站不承擔相應責任。 >>更多分數(shù)線信息
錄取比例	山東大學交通信息工程及控制專業(yè)考研錄取比例代表著你有多大的概率或者可能性考研成功，這是每個考研人都十分關注的非?，F(xiàn)實的一個問題。山東大學交通信息工程及控制專業(yè)考研報錄比，顧名思義，是報考人數(shù)與錄取人數(shù)的比例關系。山東大學交通信息工程及控制專業(yè)研究生歷年錄取比例以及歷年報錄比的對每個考生都非常重要。知道了山東大學交通信息工程及控制專業(yè)研究生錄取比例，就可以做到心中有數(shù)，在起跑線上就已經(jīng)處于領先地位了。我們提供的報錄比可能來源于大學名研究生院網(wǎng)站，也可能由山東大學交通信息工程及控制專業(yè)的研究生提供，不代表學校官方數(shù)據(jù)，可能有誤差，供考生參考，如有誤差本站不承擔相應責任 >>更多錄取信息
難度系數(shù)	山東大學交通信息工程及控制專業(yè)考研難度系數(shù)是經(jīng)過多屆(一般3屆以上)大量的報考山東大學交通信息工程及控制專業(yè)研究生的考生根據(jù)專業(yè)課的難度、分數(shù)線、報錄比等多種因素分析出來的參考數(shù)據(jù)，最高為10（代表非常難考，代表強手多，競爭大，需要足夠的重視和付出，考研復習時間建議一年以上），最低為3（代表競爭不大，報考人數(shù)少，正常情況下好好復習半年左右就有比較大的成功率）。難度系數(shù)僅供考生參考，不代表學校官方數(shù)據(jù)，不對數(shù)據(jù)承擔相應的責任。 >>更多難度分析
導師信息	>>更多導師信息
研究方向詳情

山東大學交通信息工程及控制以上招生信息（招生目錄、考試科目、參考書、復試信息）均來源于山東大學研究生院，權威可靠。導師信息、歷年分數(shù)線、招生錄取比例、難度分析有些來源于在校的研究生，信息比較準確，但是可能存在一定的誤差，僅供大家參考。

山東大學交通信息工程及控制專業(yè)考研大綱和考研真題都是非常重要的，希望大家在考研的過程中一定要重視！一般考研大綱都是可以在網(wǎng)上免費下載的，考研網(wǎng)的山東大學交通信息工程及控制專業(yè)考研真題是最全的！

山東大學交通信息工程及控制專業(yè)初試科目

878交通工程學

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