上海同濟(jì)大學(xué) 交通運(yùn)輸工程學(xué)院 學(xué)科設(shè)置簡(jiǎn)介

國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科：

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科是國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科。下設(shè)4個(gè)二級(jí)學(xué)科：道路與鐵道工程、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通信息工程與控制、載運(yùn)工具運(yùn)用工程。

     道路與鐵道工程學(xué)科是同濟(jì)大學(xué)歷史悠久的傳統(tǒng)學(xué)科之一。早在1914年，同濟(jì)大學(xué)設(shè)土木科時(shí)，即開設(shè)有道路施工、鐵路施工課程。1952年全國(guó)高等院校院系調(diào)整時(shí)，交通大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)等學(xué)校的相關(guān)專業(yè)并入，1954年清華大學(xué)土木系公路專業(yè)并入，設(shè)立道路與橋梁系。1955年開始招收道路與鐵道工程研究生；1986年成為國(guó)內(nèi)公路、城市道路與機(jī)場(chǎng)工程領(lǐng)域的第一個(gè)博士點(diǎn)；1990年被批準(zhǔn)建立我國(guó)道路工程領(lǐng)域唯一的博士后流動(dòng)站。1998年，被確定為首批“長(zhǎng)江學(xué)者”特聘教授設(shè)崗學(xué)科。先后確定為第一批上海市重點(diǎn)學(xué)科、國(guó)家“211工程”重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科和上海市重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科。2001年被國(guó)家教育部確定為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科。2005年被列為國(guó)家“985”平臺(tái)重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科。

      交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理學(xué)科由道路與鐵道工程學(xué)科所涉及的道路與鐵道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃開始，八十年代在國(guó)內(nèi)首先引進(jìn)交通工程理論形成了學(xué)科的骨干框架，九十年代在道路基礎(chǔ)設(shè)施管理、道路交通管理、城市交通理論、公路系統(tǒng)規(guī)劃等領(lǐng)域進(jìn)行了大量的理論研究與實(shí)踐應(yīng)用，承擔(dān)了國(guó)家部委和地方一大批科技攻關(guān)工作，并進(jìn)一步擴(kuò)展了城市物流、城市軌道交通管理、智能運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃等領(lǐng)域。該學(xué)科先后被確定為上海市教委重點(diǎn)學(xué)科、國(guó)家“211工程”重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科，是我國(guó)首批交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)和博士后流動(dòng)站授予單位。2001年被國(guó)家教育部確定為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科。2005年被列為國(guó)家“985”平臺(tái)重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科。

      交通信息工程與控制學(xué)科由鐵路通信與信號(hào)技術(shù)、列車運(yùn)行自動(dòng)化而發(fā)展，九十年起逐步在道路交通信息工程、道路交通系統(tǒng)管理、城市交通實(shí)時(shí)自適應(yīng)控制系統(tǒng)及交通誘導(dǎo)、智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）等方面獲得更為寬廣的發(fā)展空間與領(lǐng)域。1998年，本學(xué)科被確定為首批“長(zhǎng)江學(xué)者”特聘教授設(shè)崗學(xué)科。主要研究方向有交通控制系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)、交通監(jiān)控與管理系統(tǒng)、道路交通信息及控制系統(tǒng)、信息與通信技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)、鐵路與城市軌道交通信號(hào)和列車自動(dòng)化等諸多課題重要項(xiàng)目。

      載運(yùn)工具運(yùn)用工程學(xué)科由研究道路安全系統(tǒng)、道路噪聲影響、載運(yùn)工具運(yùn)用工程等方面而逐步形成。主要研究方向有道路安全系統(tǒng)與道路安全工程、公路與鐵路載運(yùn)工具運(yùn)用等項(xiàng)目的科學(xué)研究與設(shè)計(jì)。2007年,"道路交通安全與環(huán)境工程研究中心"被列入教育部工程研究中心立項(xiàng)建設(shè)計(jì)劃。

交通運(yùn)輸工程學(xué)科云集了一大批國(guó)內(nèi)外知名學(xué)者、教授，已組成了知識(shí)結(jié)構(gòu)和年齡層次均相當(dāng)合理的學(xué)術(shù)梯隊(duì)，具有強(qiáng)大的科技攻關(guān)能力。承擔(dān)了國(guó)家、部委和地方政府一大批科技攻關(guān)項(xiàng)目。學(xué)科的發(fā)展也體現(xiàn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要不斷進(jìn)行布局調(diào)整和學(xué)科改造的過程。在國(guó)內(nèi)同類學(xué)科中，通過并校與調(diào)整形成了陸上交通最為完整的學(xué)科體系，骨干教師具有工程技術(shù)背景、管理科學(xué)背景和信息技術(shù)背景的互補(bǔ)結(jié)構(gòu)。2007年通過了道路與鐵道工程、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科的驗(yàn)收，并被確立為交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科。

 博士后流動(dòng)站：

交通運(yùn)輸工程博士后流動(dòng)站設(shè)立于1998年6月29日，主要為博士畢業(yè)后人員提供一定良好的科研與進(jìn)修攻關(guān)的環(huán)境。2010年交通運(yùn)輸工程博士后流動(dòng)站現(xiàn)有博士后16人。

站長(zhǎng)：楊東援教授

副站長(zhǎng)：郭忠印教授、周順華教授

博士點(diǎn)：

交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科于1998年6月授權(quán)為博士點(diǎn)，下設(shè)4個(gè)二級(jí)學(xué)科：道路與鐵道工程于1986年7月授于博士學(xué)位授權(quán)，交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通信息工程與控制、載運(yùn)工具運(yùn)用工程于1998年6月授于博士學(xué)位授權(quán)。2011年共招收博士生53人，現(xiàn)有在校博士研究生170人。

碩士點(diǎn)：

交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)下設(shè)4個(gè)二級(jí)學(xué)科，道路與鐵道工程碩士點(diǎn)于1981年11月授于碩士學(xué)位授權(quán)，交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理碩士點(diǎn)于1990年10月授于碩士學(xué)位授權(quán)，交通信息工程與控制、載運(yùn)工具運(yùn)用工程于1998年6月授于碩士學(xué)位授權(quán)。2011年招收碩士研究生123人，招收交通運(yùn)輸工程碩士（全日制專業(yè)學(xué)位）生50人,現(xiàn)有在校碩士研究生522人。 2011年招收非全日制交通運(yùn)輸工程碩士生153人,現(xiàn)有非全日制交通運(yùn)輸工程碩士生414人。

本科專業(yè)：

1914年同濟(jì)大學(xué)設(shè)土木科始，即開設(shè)有道路施工、鐵路施工課程。1952年起設(shè)鐵路公路系，設(shè)道路工程、鐵道工程專業(yè)。1982年，率先在全國(guó)開設(shè)交通工程專業(yè)；1999年設(shè)立交通運(yùn)輸專業(yè)（原上海鐵道學(xué)院于1958年招收鐵道運(yùn)輸本科專業(yè)，1993年按國(guó)家教委新目錄修訂改為交通運(yùn)輸本科專業(yè)）。2000年集中道路與鐵道工程、交通工程、交通運(yùn)輸、交通信息工程等方面的師資力量，按教育部交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科而建立交通運(yùn)輸工程學(xué)院。2000年起在交通運(yùn)輸專業(yè)內(nèi)開設(shè)現(xiàn)代物流方向，2003年起招收現(xiàn)代物流工程專業(yè)本科學(xué)生。

      學(xué)院現(xiàn)設(shè)有交通工程、交通運(yùn)輸、物流工程3個(gè)本科專業(yè)。2005年起學(xué)院按一級(jí)學(xué)科(交通運(yùn)輸工程類)統(tǒng)一招生。2010年共招收交通運(yùn)輸工程類本科學(xué)生210人，現(xiàn)在校本科學(xué)生907人。

交通工程：

   以數(shù)學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)、工程技術(shù)、計(jì)算機(jī)科學(xué)為基礎(chǔ)，綜合采用規(guī)劃手段、工程設(shè)計(jì)手段、管理手段來解決交通系統(tǒng)的問題。由于所面臨的問題復(fù)雜多變，要求學(xué)生具有寬廣的知識(shí)面和清晰的思路，對(duì)于學(xué)生的靈活處理問題和分析問題的能力具有很大的挑戰(zhàn)。交通工程專業(yè)培養(yǎng)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)和管理、道路與機(jī)場(chǎng)工程設(shè)計(jì)與管理、交通信息工程、城市軌道交通工程等方面的專業(yè)人才。其畢業(yè)生可在交通、運(yùn)輸及其信息通信工程相關(guān)的研究、規(guī)劃、建設(shè)和管理部門從事技術(shù)研發(fā)和行政管理工作。

      交通工程專業(yè)培養(yǎng)交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與管理、道路與機(jī)場(chǎng)工程設(shè)計(jì)與管理、交通信息工程、城市軌道交通工程等方面的專業(yè)人才。交通工程專業(yè)畢業(yè)生可在交通、運(yùn)輸及其信息通信工程相關(guān)的研究、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理部門從事技術(shù)研發(fā)和行政管理工作。

交通運(yùn)輸：

    以管理科學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)為基礎(chǔ)，圍繞交通運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理、交通運(yùn)行組織管理（例如城市軌道交通的運(yùn)行調(diào)度）、交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃、政府的產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)管理等方面展開學(xué)習(xí)。重點(diǎn)培養(yǎng)交通運(yùn)輸企業(yè)技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理高級(jí)人才。交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)鐵道、軌道交通系統(tǒng)運(yùn)輸規(guī)劃與管理、綜合運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃與管理等方面的專業(yè)人才。其畢業(yè)生可在交通運(yùn)輸及相關(guān)的研究、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理部門和運(yùn)輸企業(yè)從事行政、經(jīng)營(yíng)管理和技術(shù)方面的工作。

      交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)鐵道、軌道交通系統(tǒng)運(yùn)輸規(guī)劃與管理、綜合運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃與管理等方面的專業(yè)人才。交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生可在交通運(yùn)輸及相關(guān)的研究、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理部門和運(yùn)輸企業(yè)從事行政、經(jīng)營(yíng)管理和技術(shù)方面工作。

物流工程：

以數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)為基礎(chǔ)，以數(shù)學(xué)、外語、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、規(guī)劃設(shè)計(jì)方法、運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)等綜合能力培養(yǎng)為目標(biāo)，以培養(yǎng)學(xué)生兼具"軟硬"技術(shù)、兼?zhèn)淅碚撆c實(shí)際工作能力為特色。培養(yǎng)現(xiàn)代物流體系中的社會(huì)化物流服務(wù)供應(yīng)主體的高級(jí)工程技術(shù)人才?，F(xiàn)代物流工程本科專業(yè)培養(yǎng)現(xiàn)代物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)與管理等方面的專業(yè)人才。其畢業(yè)生可在物流、交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)的政府部門與企事業(yè)單位從事研究、規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理等方面的工作。

  物流工程本科專業(yè)培養(yǎng)現(xiàn)代物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)與管理等方面的專業(yè)人才。物流工程本科專業(yè)畢業(yè)生可以在物流、交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)的政府部門與企事業(yè)單位從事研究、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理等方面工作。
 

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